Caballero Scrambler 700
Découvrez la Caballero Scrambler 700 : la quintessence de la performance et de la polyvalence sur deux roues. Le style s’inspire de l’une des versions les plus célèbres de l’histoire de Caballero : la 125 RC de 1974 à 1976. Propulsée par un moteur bicylindre parallèle de 689 cm3, cette moto offre une puissance exaltante appuyée par un système électronique de pointe et un châssis haut de gamme. Chaque composant a été méticuleusement peaufiné par l’équipe R&D de Fantic, afin d’assurer une expérience de conduite sans égale.
Fidèle à l’héritage des scramblers, la Caballero 700 préserve cet équilibre légendaire entre les performances routières et les capacités tout-terrain. Se distinguant dans sa catégorie, elle est équipée de roues à rayons métalliques de 19 pouces à l’avant et 17 pouces à l’arrière, et d’une suspension spécialement ajustée. Avec un poids plume de 175 kg hors carburant, elle garantit une maniabilité, une stabilité et une précision exceptionnelles, que vous soyez sur l’asphalte ou en dehors des sentiers battus.
La Caballero 700 brille par ses capacités dynamiques, se révélant être le compagnon parfait pour des escapades de durée intermédiaire. Avec une selle ergonomique spacieuse, elle promet confort et place pour un passager, rendant chaque voyage encore plus agréable. Elle offre également des performances de freinage exceptionnelles.
En plus de la couleur rouge classique, il existe également aussi un bleu métallisé mat, toujours lié à l’histoire de la Caballero.
La Caballero Scrambler 700 est prête à transformer chaque trajet en aventure.
FICHE TECHNIQUE
| Moteur: | bicylindre 4 temps, refroidi par liquide |
|---|---|
| Cylindrée: | 689 cc |
| Course: | 68.6 mm |
| Distribution: | deux arbres à 4 soupapes |
| Admission: | injection électronique – double boîtier papillon ø 38 mm |
| Démarrage: | Démarrage électrique |
| Boite de vitesses: | 6 V |
| Embrayage: | Multidisque à bain d’huile |
| Système d’échappement: | deux pots d’échappement en acier inox |
| Cadre: | cadre poutre mono en acier CrMo |
| Bras oscillant: | en aluminium à section variable et levier progressif |
| Pneus: | AV 110/80 R19, AR 150/70 R17 |
| Jantes: | à rayons avec jantes en aluminium |
| Freins: | Disque avant flottant ø 330 mm, étrier Brembo radial à 4 pistons ø 32 P4.32 – disque arrière ø 245 mm, étrier Brembo |
| Sécurité: | ABS cornering Continental (désactivable) + Traction Control (désactivable) |
| Suspension AV: | à tiges renversées VRM-Marzocchi ø 45 mm |
| Débattement AV: | 150mm |
| Suspension AR: | mono-amortisseur VRM-Marzocchi à réglage de la précharge |
| Débattement AR: | 150mm |
| Tableau de bord: | TFT 3,5’’ connectivité Bluetooth |
| Feux: | avant et arrière full Led |
| Hauteur selle: | 830mm |
| Empattement: | 1460mm |
| Poids a vide: | 175kg sans essence (mais avec liquide de refroidissement) |
| Réservoir: | Capacité 13 l |
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